Miejsce pochodzenia:
Chengdu, Chiny
Nazwa handlowa:
ZEVAUTO
Orzecznictwo:
ISO
Numer modelu:
CDL6101URBEV
Autobus miejski o długości 10,5 m, autobus elektryczny z niskim wejściem, 30 miejsc, pojemność akumulatora 268 kWh
Dzięki swoim modelom biznesowym model ten oferuje najlepszą podstawę wysokiej ekonomiczności i wydajności na trasach międzymiastowych.Tutaj zawsze znajdziesz dokładnie taki autobus, który najlepiej odpowiada Twoim celom.Jako autobusy niskowejściowe zapewniają przekonujące odpowiedzi w zakresie dostępności na trasach międzymiastowych w pobliżu miast.
Dzięki korzystnemu stosunkowi ceny do wydajności, w połączeniu z wyjątkowo niskimi kosztami utrzymania, zwróci się on przez cały okres użytkowania autobusu.
Okular
Ogólna specyfikacja | Pojemność pasażerska | 94 (20-30 miejsc) | Dane techniczne silnika | Producent | ZEV | |
Rozmiar pojazdu (mm) | 10485*2500*3315 | Model | -- | |||
Rozstaw kół (mm) | 5800 | Pozycja | tył | |||
Zwis przód/tył | 2235/2450 | Typ silnika | -- | |||
Bieżnik przód/tył | 2040/1860 | Maksymalna moc (kw/rpm) | 240 | |||
Podejście/odlot (°) | 7/9 | Maks.moment obrotowy (Nm/obr./min) | 2800 | |||
Maks.Zdolność do oceny (%) | ≥15% | Przemieszczenie (L) | -- | |||
Prędkość maksymalna (km/h) | 69 km/godz | Paliwo | Elektryczny | |||
Masa własna (kg) | 10400 | Emisja | -- | |||
Waga brutto (kg) | 18000 | |||||
Bateria | 268,7 kWh, LiFePo4, chłodzenie wodne. | |||||
Przedmiot | Okular | Uwagi | ||||
Podwozie | Oś przednia | DANA | ||||
Tylna oś | DANA | |||||
Przenoszenie | Automatyczna skrzynia biegów | |||||
Zawieszenie | Poduszka powietrzna | |||||
Sterowniczy | Zintegrowane wspomaganie kierownicy, elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy | |||||
Hamowanie | Tarcza przednia i tylna;dwuobwodowy hamulec pneumatyczny, ABS | |||||
Opona | Obręcz stalowa 275/70R22.5 Bezdętkowa opona radialna | |||||
Bateria | Typ bezobsługowy | |||||
elektronika | AC | 28000kcal/godz | ||||
Odmrażacz | Elektryczny | |||||
Instrument | Linia autobusowa CAN | |||||
System nagłośnienia | MP5 | |||||
Światła | Światło kombinowane przednie i tylne.Światła przeciwmgielne | |||||
System monitorujący | System CCTV z 6 kamerami | |||||
Tablica tras | Typ LED z przodu, z tyłu i z boku | |||||
Udogodnienia autobusowe | Ciało | Powłoka katodowa. | ||||
Drzwi pasażera | Aluminiowe wewnętrzne drzwi skrzydłowe przednie i środkowe | |||||
Okno | Przesuwane okno boczne, laminowana przednia szyba i hartowana tylna szyba | |||||
Siedzenie pasażera | 20-30 plastikowych siedzeń w autobusach miejskich | |||||
Wnętrze |
Kanał PCV, płyta boczna z kompozytu PCV. Płyta dachowa z perforowanego aluminium i tworzywa sztucznego. |
|||||
Podłoga i pokrycie podłogi | Podłoga PCV, skóra antypoślizgowa, trudnopalna | |||||
Farba | Solidna farba | |||||
Inni | Nadajnik stacji z głośnikiem, bezprzewodowe przyciski zatrzymania pasażerów, Młotek bezpieczeństwa z funkcją alarmu, Zegar elektroniczny, Ręczny sygnalizator przeciwpożarowy, Automatyczny sygnalizator pożaru w kabinie akumulatorowej, Złącze USB w miejscu kierowcy, Automat płatniczy, Miejsce i złącze WIFI, Rejestr podróży z GPS |
Zhongzhi First Bus Chengdu Co., Ltd., spółka zależna Zhejiang Kangsheng Co., specjalizuje się w rozwoju, produkcji i marketingu nowych pojazdów energetycznych.Założona w 2006 roku firma posiada kompleksową strukturę produkcyjną i może poszczycić się najlepszym w Chinach centrum testowania i rozwoju nowych pojazdów napędzanych energią.
Firma, zlokalizowana w Strefie Rozwoju Gospodarczego i Technologicznego Chengdu, posiada kapitał zakładowy w wysokości 438,7075 milionów juanów i zakład produkcyjny o powierzchni 487 000 metrów kwadratowych.Zatrudniając oddaną siłę roboczą liczącą ponad 800 osób, w tym techników-inżynierów i zawodowych menedżerów, Zhongzhi First Bus posiada wiele filii zajmujących się sprzedażą w różnych regionach.
Firma koncentruje się głównie na nowych technologiach pojazdów energetycznych, produkcji, promocji rynkowej i usługach posprzedażnych.Wyróżnia się podstawowymi technologiami, takimi jak wodorowe ogniwa paliwowe, napęd od strony koła i materiały kompozytowe z włókna węglowego.Posiadając różne certyfikaty systemowe i krajowe certyfikaty technologii patentowej, Zhongzhi First Bus ma na celu przyczynienie się do rozwoju nowego przemysłu pojazdów energetycznych zarówno w kraju, jak i za granicą.
P: Kim jesteśmy?
Odp.: ZEV to spółka należąca do grupy specjalizująca się w badaniach i rozwoju autobusów i autokarów, produkcji i marketingu.Od chwili założenia w roku 2000 kultura ciągłych innowacji firmy ZEV uczyniła z niej wiodącego producenta w Chinach.Teraz opracowaliśmy serię autobusów elektrycznych i autokarów, a także autobusów z wodorowymi ogniwami paliwowymi.Zawsze znajdzie się model, który będzie Ci najbardziej odpowiadał.
P: Co możemy zaoferować?
A:
P: Czy akceptujesz usługi niestandardowe?
O: Tak.Możemy zaoferować spersonalizowane usługi zgodnie z Twoimi wymaganiami.
P: Jaki jest czas dostawy?
Odp.: zwykle 20-35 dni roboczych.
P: Dlaczego wybrać nas?
Odp.: Gwarantujemy profesjonalną obsługę, konkurencyjną cenę przy wysokiej jakości pojazdach.
Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas